azért nem árt rendet tenni a fejekben, de először is a induljunk el a kályhától:
a kommentátori meló annak ellenére, hogy palik most nem volt, rettenetesen gyenge volt.
rengeteg tévedés, versenyző összekeverés, téves feltételezés és még sorolhatnám. ez csak azért szomorú, mert a wéber gáborral kapcsolatos eddigi pozitív véleményem bizonyult pusztai illúziónak.
szóval, elfelejtve, hogy az idióta gyula, plusz wg miket óbégattak össze-vissza (többek között egy kommentátornak megengedhetetlen dolgokat) a következő történt:
az alagút végi féktávról tudjuk, hogy rendkívül egyenetlen huppanós felületű, ami persze majdhogy mindegy egy normál autónak, de egy f1-es gépnek már nagyon nem. ehhez jön még az alagútban felszáradt gumik újbóli nedves felületre történő rácsúszása (278 körüli tempóról lassulnak le itt kb 60-ra), plusz az SC utáni lehűlt fékek alacsony teljesítménye.
aki nyomja F1C- vel, avagy rFactorral, az tudja jól, hogy miről beszélek.
persze, ez akkor is vezetői hiba volt, de könyörgöm, szó sem volt itt semmiféle agresszív előzési kisérletről, amit a hülye gyula és wg falsettóban ordított...
kimi elbaszta, a féktáv előtt állíthatott volna a fékerő elosztáson, vagy korábban is fékezhetett volna, de hupli amire még ezen felül ráhajtott, már nem adott semmi esélyt. (láttátok coulthardot, az edzésen, igaz?)
nota bene maga sutil is elbaszta a féktávot, ha megvan a felvétel, akkor látható, hogy a becsapódás távol az ideális ívtől történt, ergo lehetne arra is hivatkozni, hogy ha sutil nem kúrja el, kimi sem rohan bele, de nem teszem, mert ezért ez már nagyon nem lenne elegáns.
sutil miatt meg nem kell ruhát szaggatni, ha valóban jó versenyző, akkor lesz helye komoly csapatnál. egyetlen mázlis pontszerzés még senki karrierjét nem dobta az egekbe.
először verje már el fisichellát, aztán akár lehet feljebb is lépni.
kétségtelenül fáj, de addig nem oszt nem szoroz egy szerencsés pontszerzés az esős monacoban. |
