Punk Portál >> Fórum >> Összes téma >> Forma -1
Bejelentkezés - Regisztráció - Elfelejtett jelszó - Segítség
AutoSport

Elejére << Előző < ... 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 > Következő >> Végére

© abdulválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-27 08:45:55 (99)
igazad van, hogy ne dobálózzunk ezzel. SCH abban a legjobb amit csinál. És az is tehetség kérdése, hoyg kialakítsa azokat a körülményeket, amik között ő tud lenni a legjobb. A szubjektív megállapítást annak ellenére tettem, hogy kevesebben utálják nálam jobban a teuton. És sajnosd megint volt egy olyan korménymozdulata, ami miatt megerősítve érzem magam.
[előzmény (96)]

© abdulválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-27 08:43:26 (98)
nem mondtam, hogy nem lehetett volna izgalamsabb, de voltak olyan részek, ahol nyomokban autóversenyt tartalmazott. Nem kell megcáfolnod azzl, hogy mindenki szerin unalmas volt. Szvsz nem a gumi volt a fő tényező, hanem a fék. Tény (legalábbis az előző években az volt), hogy a Bridgestone-ok lassabban melegednek, de érdemes némi figyelmet fordítani SCH több évre visszamenő, felvezető-körös fékezgetéseire (ami közüól néhányat elég bunkó módon hajtott végre), ami saját elmondása szerint is a fékek bemelegítése miatt csinál. Mivel a többiek ezt nem erőltetik, gondolom, nem csak a gumi az oka az első pár körös ténfergésnek.

RB-ről leírtam, amit gondolok.

A boxtaktika nem mindegységéről még annyiít, hogy sajnos a Ferrai motor ráadásul még kevesebbet is fogyaszt. A Hondánál legalábbis mindenképpen. Ilyenkor übergáz Palik Laca "mennyithozottrajta két kör alatt" megnyilvánulása, mert a hirtelen megjelent négy másodperc előnyből 2,4 (ha jól emlékszem) a boxkiállások közti különbségből jött)

[előzmény (95)]

© smashingválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-26 20:48:03 (97)
marmint ezt a kifejezest...
[előzmény (96)]

© smashingválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-26 20:47:47 (96)
ja es azt a legjobb pilotat felejtsuk el sztem:) ez teljesen szubjektiv dolog.
[előzmény (94)]

© smashingválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-26 20:47:17 (95)
hat ha neked ez nem volt unalmas akkor te meg marhasokaig tudod majd tag szemmekkel nezni ezt a szemetet...
a kommentatorok, ujsagok, nezok, rajongok, internetes portalok szerint is unalmas volt..
az elso 3 kor jo volt...

boxtaktikahoz visszaterve, rosszul fejeztem ki magam, schumi gumija szar volt, sokkal kesobb melegedett mint pl a montoya-e, ezert muszaj volt maga mogott tartania, mert ha elengedi akkor montoya elonyt szerez a mar uzemi fokra melegedett gumijaival, es igazad van, 3 stop volt, de nem mindegy melyik korben kezdik meg, ezt te is tudod...
baricsellot meg meg mindig nem ertem...
[előzmény (94)]

© abdulválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-26 07:48:36 (94)
azért nem érték utól, mert ő a legjobb pilóta, a legjobb autóban. Ezen a versenyen meg nem volt olyan, hogy boxtaktika. Legalábbis nehéz annak nevezni, mivel mindenki 3 stoppon volt, talán a Toyotákat kivéve. Rubens legygorsabb köre egy másodperccel volt gyengébb, mint amit az edzésen futott, hogy szvsz miért (ugyanaz az autó, hoiszen hozzá se lehet nyúlni!) az lentebb részleteztem. SCH mellé csak másodhegedűs szerződést lehet kötni. RBnek anno nem nagyon volt más választása. A nagy tehetség Buttonnál jobb volt az első éve anno, de aztán a Stewartos igazolás nem jött be, és máshová nem tudott nagy csapathoz igazolni.
Egyébként nem olyan unalmas a verseny, hiszen remek harc ment a 3-7 helyekért. Sőt, az elején izgalamas lett volna végignézni azt, amikor Pantano "feltartott" egy egész sor járgányt

© smashingválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-25 22:57:41 (93)
egyetertek, ez igy van, de basszameg, miert nem tudta utana senki utolerni sumit?! ennyire ezert nem volt jo a boxtaktika, jo volt, de nem ennyire.. fene se erti, baricsello meg bena, megneznem montoya segge alatt azt az autot, mindjart erdekesebb lenne, o nem lenne sumaher inasa.. masodhegedus, csicskas.. etc.

unalmas az f1.. goddamnit.
[előzmény (92)]

© abdulválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-25 22:42:46 (92)
arról a kb. húsz-harminc méter hátrányról beszélek, amit minden kigyorsításnál kapott RB a Renault-któl meg Ralfitól. És ami miatt sosem tudott igazán szélárnyékba érni, előzést elkezdeni. És érdekes módon MS sem próbálta meg megelőzni Button-t, pedig két kör alatt hozztt rajta négy másodpercet. Aztán mikor utolérte, maradt a 0,5-0,7 és egyetlen sansza sem volt. Nem hiszem el, hogy ha gyorsabb vagy valaknél másfél-két másodperccel, akkor meg sem próbálod megelőzni, hanem kivárod a boxkiállást. Valószínűleg ezért keménykedett az szokásos überbunkó módra Montoyával, mert ha elmegy, akkor nem tudja visszaelőzni, közben Button meg ellépett volna.
Az okot nem tudom, de szvsz nem lehetett nem észrevenni (főleg a helis képeknél), hogy a kanyarok után haa BAR, Renault, Williams volt elől, az a kigyorsításnál mindig ellépett egy pöttyet a piros autó(k)tól.

[előzmény (89)]

© Tpetiválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-25 22:06:51 (91)
nem lenne rossz... legalább egyszer.
[előzmény (90)]

© Rolyválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-25 20:55:29 (90)
de én szeretném ezt hinni...mármint hogy ők nyernek...
[előzmény (87)]

© Tpetiválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-25 20:00:17 (89)
. A nagy MS nem véletlenül nem "akarta" megelőzni Buttont, meg nem akarta azt sem, hoyg Montoya elmenjen mellette és Rubens is ezért szopott az egész versenyen.

???

© abdulválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-25 19:56:11 (88)
Hát, megint nem volt egy remek verseny. Az egyetlen igazán feltűnő dolog, hogy a remek Ferrarival nem lehet előzni, mert kigyorsításnál elég sokan leverik. A nagy MS nem véletlenül nem "akarta" megelőzni Buttont, meg nem akarta azt sem, hoyg Montoya elmenjen mellette és Rubens is ezért szopott az egész versenyen. Szerintem ez gáz.
Zsót meglepően jól ment, immár a második versenyen lezúzta Brunit, most még végig is ment. A legjobb köridők azonban nem túl bizatóak. Amúgy vagy Giorgio nyújt nagyon gyengét, vagy Nick Heidfeldet nem becsülik meg eléggé (én ez utóbbira tippelek)


16 Nick Heidfeld Jordan-Ford 1:23.381

17 Christian Klien Jaguar-Cosworth 1:23.647

18 Giorgio Pantano Jordan-Ford 1:25.457

19 Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 1:26.075

20 Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 1:26.857

© Tpetiválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-25 16:31:23 (87)
kb. annyi közöd a forma 1-hez, mint a jövendőmondáshoz :))
[előzmény (85)]

© abdulválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-25 10:19:29 (86)
hm, tegnap nyomás alatt volt és hibázott is. Kiváncsi leszek, a versenyen mi fog történni.
[előzmény (81)]

© Rolyválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-24 21:39:49 (85)
mindegy ki indul az élről, holnap coulthard lessz az 1., Raikonnen a 2.
:))))

© smashingválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-24 21:29:47 (84)
nem mondtam, hogy erdemes.


mellesleg vegre vki megszoritotta a ferrarit, oromhir.
zsotikank meg jo pancser volt...
[előzmény (82)]

© válasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-24 15:55:32 (83)
Na nem Sumi indul holnap az első kockából, végre

© Tpetiválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-24 10:54:49 (82)
miért is volt érdemes ezt elolvasni?
[előzmény (80)]

© abdulválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-23 18:13:41 (81)
Azért Stewart is megéri a pénzét. MIkor kiderült, hogy Rubens eligazol a csaptától, hirtelen megváltoztak az erőviszonyok, és az addig 10-ből 10x elvert Johhny Herbert a szezon utolsó pár futamán hirtelen gyorsabb lett.
Amit a hibáról mond, az igaz. Ha MS nyomás alatt lenne, hibázna. De nincs nyomás alatt.

© smashingválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-23 17:57:53 (80)
nagyon ajanlom elolvasasra a kovetkezo cikket, foleg az utolso bekezdest:
http://www.origo.hu/sport/f-1/20040423ecclestone.html

© smashingválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-23 17:24:31 (79)
es ez csunya dolog tole?
ne viccelj mar:)
[előzmény (78)]

© literfaterválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-23 17:04:05 (78)
Hát ha másra nem a pénzére amit a büfébe szórt
(biztos a ti sulitokba is voltak ezek a szünetbenbüfében mindencsajtmeghívokmindenkire emberek) tényleg lehet.Bizony-bizony.
[előzmény (77)]

© smashingválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-23 15:29:37 (77)
ilyen a feltekenyseg, bizony.
[előzmény (76)]

© literfaterválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-23 14:48:37 (76)
Zsótika egy pojáca, pár haverom évfolyamtársa volt a Dianában és sok csúnyát mondtak rá...

© abdulválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-23 12:02:11 (75)
hát, az első szabadedzés több szempontból katasztrófális volt.
bár ennél csak feljebb van. Majd egykor meglátjuk.

© abdulválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-23 08:42:15 (74)
"Baumgartnert egyébként nagy megtiszteltetés érte a futam előtt: a brit ITV őt kérte meg a pálya bemutatására. A riporter az egykori kiváló pilóta, Martin Brundle lesz, úgyhogy felvételen kívül biztosan jó néhány információt megosztanak majd egymással. "

ebben az a vicces, hogy kb. egy hónapja a jó öreg Martin nem éppen hízerlgően nyilatkozott Zsótról

© smashingválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-22 20:08:36 (73)
hat en ezt meg a futamok kezdete elott olvastam, hogy a tesztek szerint ezek a statisztikak... passz.
[előzmény (71)]

© Tpetiválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-22 15:18:25 (72)
http://index.hu/sport/forma1/mccrizis/

© Tpetiválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-22 15:10:31 (71)
a kasztni is egy rakás fos, az autó gyakorlatilag vezethetetlen. nem én mondom, hanem coulthard és raikönnen.
[előzmény (68)]

© smashingválasz erre | adatok | e-mail - 2004-04-22 14:53:43 (70)
nem azon dol el, de amig nem az uj idmero volt, addig izgalmasabb volt es valtozatosabb(minimalisan).
[előzmény (62)]



Elejére << Előző < ... 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 > Következő >> Végére