Punk Portál - fórum

Punk Portál >> Fórum >> Sport >> Forma -1

Bejelentkezés - Regisztráció - Elfelejtett jelszó - Segítség

AutoSport

Elejére << Előző < ... 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 ... > Következő >> Végére

© abdul

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-04-02 19:31:28 (399)

pupákok, a szezon talán legjobb versenye lesz holnap, erre mindneki csöndben van???

© Goyo

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-26 21:57:46 (398)

" Lécci Bari, húzódj már le a célegyenesben, mert nekem a 10 pont kéne...köszi. üdv: Michael"

© Tpeti

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-24 20:10:11 (397)

igaz.

[előzmény (396)]

© abdul

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-24 17:03:56 (396)

illetve arról is szól a sztori, hogy bár Schumacher a legjobb pilóta, ha azon a pár versenyen ahol Irvine vagy Rubinho meg tudta volna verni (éle sszituációban), ott azt hagyják.

[előzmény (395)]

© Tpeti

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-24 14:37:46 (395)

nem is igazán a versenyzők képességeiről van szó, hanem az azonos képességű csapatok jelenlétéről.
jó képesságű pilóták most is vannak, hidd el.
sajnos a ferrari annyira jó volt, hogy esély sem volt izgalomra.

© abdul

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-24 10:35:32 (394)

abszolút korrekt

[előzmény (391)]

© abdul

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-24 10:35:21 (393)

alapvetően nem ez volt a cél

[előzmény (390)]

© Goyo

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-24 00:52:23 (392)

© Goyo

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-24 00:52:15 (391)

pontosítok: nem a turbo, hanem a kurvajó Honda motor miatt...meg a kurvajó versenyzők miatt is.

© Goyo

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-24 00:50:58 (390)

Kösz abdul. jól beégettél! :)))

[előzmény (388)]

© Tpeti

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-22 20:53:07 (389)

látod goyo, ennyit érnek a te "felvilágosításaid" :)))

[előzmény (387)]

© abdul

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-22 14:09:12 (388)

a Turbo korszak a 70-es évek végén az általad istenített Reanult színrelépésevel kezdődött (bár az első pár évben csak edzéselsőségeik votlak, mert nem bírta a versenytávot az egyébként borzasztóan erős motor), az utolsó szívómotoros világbajnok Keke Rosberg volt (1982). Sajnálom, hogy pontosítanom kell, de pont 88-ra hozták azt a szabályt, mely betiltotta a turbókat. A McLaren egyeduralmában valóban nagy szerepet játszott a kiváló Honda motor, de az első évben volt csak turbo.

[előzmény (387)]

© Goyo

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-22 10:47:07 (387)

Bocs hogy felvilágosítalak de a turbo korszak kicsit később kezdődött... úgy 88 környékén...A McLarenek akkor voltak a csúcson...
mondjuk én 90től nézem a Forma1-et, akor 8 éves lehettem, aztán 94-től 96-ig kihagytam a nézését, mert nem volt versenyző akinek szurkoljak(értsd Senna meghalt:( )
na önnyi, mög égy Bambi!
Forza McLaren,Renault,Red Bull! :))

© Tpeti

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-21 18:37:41 (386)

isten bizony nem kötözködni akarok, de te hány éves voltál a turbo korszakban? ('83-86 környékén)

[előzmény (385)]

© Goyo

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-21 00:20:04 (385)

Méghogy konkurencia? Bazzeg ölre mentek egymással az első helyért (is)!
Nem volt olyan hogy 1számú meg 2. számú pilóta...lásd Senna vs. Prost
és ott volt Mansell is ; de említheném Piquiet -t is...(bár nem teljesen fedi le a korszakot)
1000x jobb volt az akkori Forma1!
A turbo korszak...:)

[előzmény (380)]

© Exaybachay

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-20 20:32:37 (384)

én végig lestem (Palik hiányzott, mert ez a két "ökör" 2 órán keresztül csak számolgatott), volt egy-két érdekes jelenet, szóval egy jó összefoglalót biztos lehetett készíteni a versenyről :-)

[előzmény (382)]

© Exaybachay

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-20 20:30:21 (383)

röviden :-)
Alonso nyert, Trulli a második, Heifeld a harmadik

[előzmény (381)]

© Drizzt

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-20 20:23:10 (382)

Én kb. 15 kör után kikapcsoltam. Szerintem kibaszott unalmas lett.

[előzmény (381)]

© Roly

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-20 19:47:33 (381)

basszus ma volt forma 1 ugye?
vki avasson be mik történtek

© abdul

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-20 19:26:56 (380)

mellesleg a Forma-1 eddigi történetében 10 évente kb. két szezon izgalmas. A mostani monotónia azért volt különösen gáz, mert hátom év tuán nem ért véget a Ferrari uralkodás. Mondjuk 87-91 között a McLaren-éra sem volt felemelő a többieknek. Ott viszont viszonylag komoly konkurencia volt az első helyért.

[előzmény (377)]

© Goyo

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-20 11:24:57 (379)

H eső után szárad, akkor majd szépen kopik az esőgumi és egyre jobban tapad majd....

[előzmény (367)]

© Szabbi

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-20 10:32:27 (378)

Baumgartner nélkül eleve nem lehet izgalmas a F1 : )

Off: megkaptam a számod, majd hívlak és akkor megdumáljuk a cd cseréket

[előzmény (377)]

© Tpeti

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-20 10:24:33 (377)

kibaszottul nem tartom "izgalmas dolognak", ha vörös színt leváltja a kék.
a forma1 egy cseppet sem lett attól izgalmas, hogy a ferrari eltűnt az élmezőnyből.
ha fisichella és webber nemn ütközik, gyakorlatilag az első öt helyezés megegyezett volna a rajtsorrenddel.

baromi nagy izgalmak, valóban...

[előzmény (376)]

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-20 08:58:26 (376)

a ferrári leáldozóban! Újra kezd izgalmas lenni a forma-1 pár év után!

válasz erre | adatok | e-mail - 2005-03-18 19:28:12 (375)

http://index.hu/sport/forma1/malafree0318/